Utilizzo mezzi ATC dopo il rientro dei filobus

Oppure come i MAN NL263!

dopo il rientro dei filobus, secondo me i mezzi dovrebbero essere impiegati così:

1, 3: Filobus (14 in totale)
5: M-240 LU (2), serie 646/651
12: M-240 LU (3) serie 646/651
14: 491.10 (3) serie 597/602.

Avanzerebbero 3 491 e 1 240, da impiegarsi per riserve e ovviamente in assenza di filobus.
Semi-disoccupati i CITO, (3 sul 33, 1 sul 17, 1 a Sarzana), ma secondo me sul 5 sono una follia, in certe corse sono pieni come uova.

Al capolinea delle Grazie, comunque, vanno bene anche i 12m, che fino all'arrivo dei Cursor ci andavano regolarmente.

Tra l'altro, io avrei messo dei 10m anche sul 21, magari dei nuovi 491.10 o degli Avancity da 10m. Del resto ,, non avrebbero nessun problema: per alcuni anni sul 21 ci sono stati i 470 Portesi da 10m (i 348/351), mentre alla Pieve un giorno c'è andato il 364! (Fiat 470.12)

Gli Avancity hanno lo stesso passo dei 240 (il telaio è lo stesso, e tra l'altro i 690/699 sono in pratica degli avancity con le testate del 240), e quindi non dovrebbero avere problemi.

I 688/689, a quanto ne so, sono stati svenduti dalla Mercedes all'ATC: erano destinati ad un'altra azienda, che però all'ultimo li ha rifiutati.

dopo il rientro dei filobus, secondo me i mezzi dovrebbero essere impiegati così:

1, 3: Filobus (14 in totale)

SONO D'ACCORDO MA:
LA LINEA 3 AL FELETTINO CI Và CONTESTUALMENTE ALLO SPEZIA IN CHAMPIONS LEAGUES...
5: M-240 LU (2), serie 646/651
LA 5 NON NECESSITA DI BUS 12 MT.

12: M-240 LU (3) serie 646/651
SONO D'ACCORDO MA I 12 NON SONO 3 .....

14: 491.10 (3) serie 597/602.
SONO D'ACCORDO..

Avanzerebbero 3 491 e 1 240, da impiegarsi per riserve e ovviamente in assenza di filobus.

Semi-disoccupati i CITO, (3 sul 33, 1 sul 17, 1 a Sarzana),
ma secondo me sul 5 sono una follia, in certe corse sono pieni come uova.
CONDIVIDO
Al capolinea delle Grazie, comunque, vanno bene anche i 12m, che fino all'arrivo dei Cursor ci andavano regolarmente.
SIAMO D'ACCORDO MA... LA LINEA 11 E LA LINEA P SI INTERCALANO PER CUI DI FATTO TUTTI I BUS IVI UTILIZZATI VANNO A PORTOVENERE
Tra l'altro, io avrei messo dei 10m anche sul 21, magari dei nuovi 491.10 o degli Avancity da 10m. Del resto ,, non avrebbero nessun problema: per alcuni anni sul 21 ci sono stati i 470 Portesi da 10 m ( 348/351),

IN VERITà LA 348-351 ERANO USATE PREVALENTEMENTE SULLA LINEA 4

mentre alla Pieve un giorno c'è andato il 364! (Fiat 470.12)
BEH SE è PER QUESTO è ANDATO A PITELLI ANCHE LA 271 (MENARINI 418 URBANO) MA QUESTO NON SIGNIFICA CHE SIA GIUSTO CONCETTUALMENTE IN PARTICOLARE è DISAGEVOLE LA SVOLTA AL CAPOLINEA DELLA PIEVE ED ANCHE IL TRATTO TRA LA CHIESA DI FABIANO ED IL CAPOLINEA

PARCO IDEALE???

1-3 : FILOBUS (BREDA bb4001 LL)"801/814"
5 : 10 MT URBANO NORMALE (IVECO 491.10.27 CITYCLASS) "597/602"
11 : 10 MT SUBURBANO NORMALE CON PEDANA (IVECO 591.10.29 CITYCLASS)"666/674"
12 : 12 MT URBANO LUNGO (BREDAMENARINIBUS M240 LU) "646/651"
13 : 7 MT SUBURBANO CORTO (AUTODROMO CAM ALè NEW) "675/684"
14 : 10 MT URBANO NORMALE (CON DUBBI SULLA SVOLTA A VALDELLORA)(IVECO 591.10.29 CITYCLASS)"666/674"
21 : 8 MT URBANO MEDIO (BREDAMENARINIBUS M231 MU) "723/728"
P : 10 MT SUBURBANO NORMALE CON PEDANA
L : 12 MT SUBURBANO LUNGO CON PEDANA
ED I CITO SUL 21..... CHE VI PARE????

Massimo.. Io ti posso dire, da utilizzatore di autobus, nonchè da appassionato, che qua ai prati di vezzano l'atc ha perso un bel po' di abbonamenti dopo l'arrivo dei cursor.. La gente è stanchissima di farsi i viaggi in piedi.. E' una tortura!! Per non parlare di come puntano in frenata quegli autobus!! Sono anni che prendo i bus.. Da quando c'erano gli inbus (sia 317-323 e 341-347 sia i 419-423), i breda etc.. Si è iniziati a star male già con l'arrivo dei 240 che avevano meno posti, adesso con l'arrivo dei cursor è una tragedia! E non a caso Trenitalia si è iniziata a far furba e a far fermare più treni a Vezzano..

Anche oggi vado a Spezia.. Una volta di sti tempi facevo l'abbonamento del bus.. Ora ci sono i cursor? Poco male.. Vado a piedi in stazione e salgo sul treno!

Per me i Cito sul 21 sono sprecati. Qualche settimana fa sul giornale c'era scritto che l'ATC avrebbe acquistato due filobus da impegnare in una circolare spezzina sul percorso Centro Kennedy - Via Milano.

I 348/351, dall'1/2/1999 (data di creazione delle ormai defunte navette per i park) al 2000 hanno svolto servizio sul 21: il 4 era ormai soppresso e i TCM 890 erano sulle navette, mentre i Civibus erano ancora sul 14. Il 364 alla Pieve è stato ovviamente un fatto eccezionale (aualche anno fa ci fu pure il 592 sul 14, di Domenica oltretutto!!).

I 12 sono 4 , ma anche usando i 240 sul 5, ne avanzerebbe uno che potrebbe costituire la 4a corsa. Se poi sul 5 ci vanno i 10m, allora ne avanzano addirittura 3, si portrebbe persino incrementare la frequenza.

E continuano a non convincermi i 10m sull'11/P, troppo spesso sono insufficienti di capienza.

Quanto ai Cito sul 21...per carità, oltre il 33 (che secondo me dovrebbe esserci TUTTO IL GIORNO) non c'è altro per loro.

Un Cito qualche hanno anno fa ha fatto tutto il giorno il 21.

Miky ha scritto:Un Cito qualche hanno anno fa ha fatto tutto il giorno il 21.

...e per fortuna è stato solo un episodio isolato....