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Messaggio Da Antho333 Ven 16 Feb - 13:27

Volevo sapere che modello era l'autobus che si trovava nella seconda parte del deposito del Canaletto, era tutto pitturato sia dentro che fuori ma non me lo ricordo bene xke l'avevo visto quando ero piccolo ... Se non sbaglio era per dei ragazzi ... E che fine ha fatto?

Grazie!
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Messaggio Da Miky Ven 16 Feb - 22:56

Mi sembra che fosse la vettura 351 o la 350. Inizialmente era usato sulla linea 4 poi su 3 e sull'1 nei giorni festivi e ultimamente è stato messo sul 10.
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Messaggio Da Antho333 Sab 17 Feb - 13:53

Ah ecco! Grazie! Hai per caso una foto? Very Happy
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Messaggio Da Miky Sab 17 Feb - 22:22

Purtroppo no, cmq penso siano quelle le vetture.
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Messaggio Da 271 Dom 18 Feb - 0:09

Secondo me ANTHO intendeva il 299, ossia il FIAT 409 Menarini uguale a quello dell'Assofitram (ma con cambio automatico). Venne realizzato nel 1991, e poi ricoverato nella parte del deposito lato Palasport, e aveva anche un gemello, il 300, rimasto in servizio fino al 1997. 350 e 351 vennero invece graffitati nel 1999, ma dopo reimmessi in servizio, anche se per pochi mesi (a Marzo 2000 vennero radiati, sostituiti dai Cityclass urbani), principalmente sul 21.

Questi erano i 299/300 (Menarini M1231-FIAT 409 A del 1977):
http://www.ares-dark.com/autobus/Fiat_409/AMT_genova_4644_F409Amonocar1231.jpg

(questo è un 46XX genovese, purtropppo non ho trovato foto dei nostri)

E questi i 348-351 (Portesi 2008 -Fiat 470.10.20 del 1981):
http://www.maj.com/gallery/DV/ATC-Spezia/Urb-Sub/349-1.jpg
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Messaggio Da footix84 Dom 18 Feb - 17:35

271 ha scritto:Secondo me ANTHO intendeva il 299, ossia il FIAT 409 Menarini uguale a quello dell'Assofitram (ma con cambio automatico). Venne realizzato nel 1991, e poi ricoverato nella parte del deposito lato Palasport, e aveva anche un gemello, il 300, rimasto in servizio fino al 1997. 350 e 351 vennero invece graffitati nel 1999, ma dopo reimmessi in servizio, anche se per pochi mesi (a Marzo 2000 vennero radiati, sostituiti dai Cityclass urbani), principalmente sul 21.

Questi erano i 299/300 (Menarini M1231-FIAT 409 A del 1977):
http://www.ares-dark.com/autobus/Fiat_409/AMT_genova_4644_F409Amonocar1231.jpg

(questo è un 46XX genovese, purtropppo non ho trovato foto dei nostri)

E questi i 348-351 (Portesi 2008 -Fiat 470.10.20 del 1981):
http://www.maj.com/gallery/DV/ATC-Spezia/Urb-Sub/349-1.jpg

Possibile che io nel 1998 abbia preso un autobus simile a quello della prima foto, sempre con cambio automatico? Se non sbaglio era la 308..
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Messaggio Da 271 Dom 18 Feb - 23:58

Allora, il 308 era un INBUS S-210 (peraltro ancora "vivo" nel 1998, e aveva un curioso stemma Breda sul cofano posteriore). Nel 98, il 300 era già stato radiato (è sparito insieme al "mio" 271 quando sono arrivati i TCM890, l'anno prima). Forse quello che hai preso poteva essere il 387 (Portesi 2016 - CPA VS 880, con meccanica FIAT 418 del 1982)

http://www.ares-dark.com/autobus/Fiat_418/AMT_genova_4906_F418VS8.80portesi.jpg

anche questo è genovese, ma il nostro era un esemplare unico, e di foto non ne conosco. Peraltro, nel 1998 si presentava diverso da questo, in quanto era stato ricondizionato. Avea il parurti grigio scuro, e mancava la fascia nera.

Oppure poteva essere uno di questi (98/103 e 137-146, Portesi AS295-FIAT 418 ALS del 1976 e 1977)

http://trasportiitaliani.fotopic.net/p19142599.html

Gli utlimi (101-102 , 141-144 e 146) sono stati radiati proprio a giugno 98, con l'arrivo dei primi Busotto.
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Messaggio Da footix84 Lun 19 Feb - 0:14

Difficile a dirsi.. Sicuramente non il secondo.. Ma mi sembrava più corto del primo.. L'avevo preso un'unica volta sul 3 che arrivava dal Felettino.. Lo ricordo vecchissimo, sedili in legno, ma con cambio automatico e il che mi aveva fatto rimanere stupefatto! Forse se cerco su qualche agendina riesco a trovare il numero esatto.. Ma mi rendo conto che ho detto una gran cagata.. Perchè mi ricordavo anche io che non sbaglio dal 301 al 323 erano i mitici inbus! Anche se dal 98 in poi io ho visto solamente la 317, la 319, la 320, 321 e 323 oltre ai 7 comprati usati (341-347 con 342 con tanto di plurimus!). Quella che dicevo poteva essere addirittura la 258? Aveva la numerazione bassissima!
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Messaggio Da 271 Lun 19 Feb - 0:44

Se aveva i sedili in legno non era il 387: nel 1998, dopo il ricondizionamento, li aveva in plastica arancio (identici a quelli dei filobus).

Sei proprio sicuro fosse il 98? Se era l'anno prima avevi l'imbarazzo delle scalta: oltre il 300, c'erano i suoi "fratelli maggiori", i mitici 270/275 (Menarini -Fiat 418 AC del 1973: erano rimasti 271-274, e facevano servizio principalmente su 21 e 21/):

http://www.trasportiitaliani.fotopic.net/p19142604.html

(avevano tutti la livrea completamente arancio)

Però se era 3 Felettino è impossibile, nessuno di questi ha mai fatto servizio su qella linea: quando circolavano non esisteva! E al suo posto c'era il 4.

PS: oltre a quelli che hai detto, di Inbus nel 98 resistevano anche i 306-308,310, radiato quell'anno per incidente, 315 e 322. I 341-347, che io sappia, erano stati acquistati direttamente da ATC nel 1979.
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Messaggio Da footix84 Lun 19 Feb - 0:49

Sono quasi sicuro sia il 98 xkè era l'anno che ho iniziato ad andare al liceo, e avevo la tessera del bus e andavo ovunque.. Prima ero salito in bus si e no due volte da solo!!Very Happy

Cmq.. Sui sedili in legno ho qualche dubbio.. Forse erano di plastica.. La cosa su cui non ho dubbi è che aveva il cambio automatico ed era sul 3!

Altra cosa: mi sembra di ricordarlo molto più piccolino del 271.. boh..
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Messaggio Da 271 Lun 19 Feb - 0:55

Allora era quasi sicuramente il 387 (che era lungo entro i 9m, come i Civibus). Il 271, invece, era sui 9,5-10m, e comunque nel 98 era già stato fatto fuori. Sad Sad (ultimi servizi a Marzo 1997 sull'1/3).

Comuqnue, all'interno il 387 aveva effettivamente un aspetto piuttosto antiquato.
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Messaggio Da Antho333 Ven 9 Nov - 14:32

Sapete mica dove posso trovare foto di linee barrate, barrate doppie e in casellate? tipo vecchio 22?
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Messaggio Da Miky Sab 10 Nov - 0:06

C'è un sito con due o tre foto che richiedi te, ma nn lo ricordo.
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